दिल्ली सरकार ने दिल्ली मेट्रो में शत-प्रतिशत बैठने की अनुमति दी है, लेकिन हर यात्री को एकसाथ बैठना होगा
यह दिल्लीवासियों के साथ अच्छा नहीं हुआ, जो Social distancing के मानदंडों को तोड़ने और ट्रेन में यात्रा करते समय एक-दूसरे के करीब बैठने से हिचकिचाते हैं।
Delhi Metro के यात्रियों के लिए अब तक की सबसे बड़ी चिंता क्या थी? सीट मिल रही है, है या नहीं! लेकिन अब जब मेट्रो अधिकारियों ने 100% सीट अधिभोग की अनुमति दी है, जो कि मेट्रो ट्रेन की 20% पूर्ण क्षमता के बराबर है, अभी भी एक चिंता का विषय है। हालांकि यह यात्रियों के लिए एक सपने के सच होने जैसा लग सकता है, यह वास्तव में कोविड -19 के तनाव और भय से जूझ रहे कई लोगों के लिए एक डील ब्रेकर साबित हो रहा है।
लोगो की आपबीती :
पीतमपुरा के निवासी तरुण वर्मा कहते हैं, "दिल्ली अभी भी हर दिन कोविड के मामलों की रिपोर्ट कर रही है, और ऐसे में, एक साथी यात्री पर मेरे कंधों के साथ बैठना, वह भी मेट्रो ट्रेन के बंद डिब्बे में, मेरे लिए अकल्पनीय है।" , उन्होंने कहा , “मुझे नोएडा में कुछ काम था और शुरू में सोचा था कि मैं Metro ले लूंगा।
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लेकिन इस 100% बैठने के नियम ने मुझे अपना विचार बदल दिया है। मैं किसी के इतने करीब बैठने में सहज नहीं हूं। यह जानने का कोई तरीका नहीं है कि दूसरे व्यक्ति को टीका लगाया गया है या नहीं पूरा वैक्सीनेशन हुआ है की नहीं !”
कुछ मेट्रो यात्रियों ने ट्विटर पर दिखाया कि कैसे दिल्ली मेट्रो में दिशानिर्देशों का पालन नहीं किया जा रहा है। (फोटो: )
"थोड़ा एडजस्ट करना" एक ऐसी चीज है जिसे अक्सर मेट्रो में सुना जाता था, महामारी से पहले के समय में, जब लोग उम्मीद करते थे कि साथी यात्री थोड़ा शिफ्ट करेंगे और बैठने की व्यवस्था में उन्हें समायोजित करेंगे। लेकिन वर्तमान परिस्थितियों में यात्रियों की यह आदत दूसरे स्तर तक परेशान करने वाली हो गई है।
डीयू के रामजस कॉलेज के छात्र सार्थक मिश्रा कहते हैं, ''अब लोगों को मेट्रो में खड़े होने की इजाजत नहीं है. इसलिए अब वे बार-बार सीट मांग रहे हैं और 'बेटा, थोड़ा शिफ्ट हो जाओ' जैसी बातें कह रहे हैं। अरे लेकिन अंकल जी मैं आपके इतने पास नहीं बैठना चाहता, कोविड अभी गया नहीं है!
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मैं इसे हर दूसरे व्यक्ति को कैसे समझाऊं। पर अब ये हो रहा है... तीन सीटों पर चार लोग चिपक चिपक के बैठना चाहते हैं ताकि खड़े होकर यात्रा करने पर उन पर जुर्माना न लगे।"
और हर किसी के लिए मेट्रो को छोड़ना आसान नहीं है क्योंकि सार्वजनिक परिवहन के माध्यम से आना निश्चित रूप से अधिक बजट अनुकूल है। ईंधन की आसमान छूती कीमतों पर दुख जताते हुए, आदर्श नगर निवासी आशीष जैन, जो काम के लिए रोजाना गुरुग्राम जाते हैं, कहते हैं, “मेरे लिए अपने घर से अपने कार्यालय तक हर दिन कैब लेना असंभव है।
इसलिए मैं मजबूर हूं कि मेट्रो पकड़ूं और खचाखच भरे डिब्बे में सफर करूं, भले ही मेरे सिर पर कोरोना की तीसरी लहर का डर मंडरा रहा हो और मेरे परिवार को मेरी चिंता हो। मैं समझता हूं कि बैठना जरूरी है, लेकिन अब अगर सीट नहीं मिलेगी तो कितनी ट्रेनें मिस करुं?
मेरे पास खड़े होकर यात्रा करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, क्योंकि मैं Metro में सीट का इंतजार करने के बहाने हर रोज काम के लिए देर से रिपोर्ट नहीं कर सकता!"
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ऐसे परिदृश्य में, शिशुओं के साथ यात्रा करना माताओं के लिए सही नहीं है। शालीमार बाग की एक शिक्षिका मनीषा वर्मा कहती हैं, “मेरे माता-पिता मालवीय नगर में रहते हैं और मेरे लिए मेट्रो लेना सुविधाजनक होता, खासकर इसलिए क्योंकि आमतौर पर मानसून में सड़कों पर पानी भर जाता है।
लेकिन मैं अपने बच्चे को अपने साथ ले जाने और Metro में किसी के ठीक बगल में बैठने के बारे में नहीं सोच सकती, भले ही मुझे महिला कोच में बैठने की पर्याप्त जगह मिल रही हो।
यदि कोई सामाजिक दूरी नहीं है, तो मैं अपने आप को या अपने बच्चे को किसी ऐसे व्यक्ति के सामने खड़ा नहीं कर सकती, जो की एक दुसरे से स्पर्श हो, क्योंकि बच्चों को अभी तक टीका नहीं लगाया गया है। मैं पढ़ रही हूं कि तीसरी लहर बच्चों के लिए बहुत खतरनाक होने वाली है, और बच्चे हर समय मास्क पहनने से भी मना कर देते हैं।”
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जबकि कई लोग महसूस कर सकते हैं कि वर्तमान स्थिति का मतलब भीड़भाड़ वाली मेट्रो में समाप्त होना है, अनुज दयाल, कार्यकारी निदेशक, कॉर्पोरेट संचार, दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (DMRC) कहते हैं: “सरकार द्वारा जारी संशोधित दिशानिर्देशों के मद्देनजर, यात्रा करें।
दिल्ली मेट्रो को 26 जुलाई से बिना किसी खड़े यात्रा के अपनी बैठने की क्षमता के 50% से 100% तक की अनुमति दी गई है। इस संबंध में, डीएमआरसी दोहराना चाहेगा कि इन संशोधित दिशानिर्देशों के साथ, प्रति कोच अधिकतम 50 यात्रियों की अनुमति है, जबकि 300 कोविड से पहले।
इसलिए स्टेशनों में प्रवेश को विनियमित किया जाना जारी रहेगा। वर्तमान में, मेट्रो दिशानिर्देशों के पालन में अपनी कुल वहन क्षमता का केवल 1/5 (20%) की पेशकश कर रही है।
